bimota club france

Mais je n'en doutais pas vu ton profil. C'est juste que je voulais relever une certaine contractiction dans ce que tu disais

grizard didier a écrit:mieux que la vyrus sur mon sb8 tu peuts enrichir sur 8plage differrente et en roulant

Tout le monde connais les "boitiers" type power commander. Ce que je soulignais c'était que chez Vyrus, c'est d'origine. Et ça je ne connais pas encore chez les autres marques. Ceci est du aux normes de plus en plus restrictives qui fait qu'une moto d'origine ne fonctionne pas de la meilleure des façons.
J'en reviens aux réglages nécessaires et utiles pour révéler la vraie valeur d'une machine.

renna tu perts un point sur ta fiche connaissance de la marque
sur la sb8 c'etait une option usine c'est un potenciometre qui est relie directement au boitié pour enrichir ou appauvrir

Le réglage qui vise à optimiser un comportement n'en change pas le caractère, à la différence d'un réglage qui vise à résoudre un dysfonctionnement, auquel cas on tend vers le registre de la réparation.

grizard didier a écrit:renna tu perts un point sur ta fiche connaissance de la marque
sur la sb8 c'etait une option usine c'est un potenciometre qui est relie directement au boitié pour enrichir ou appauvrir

Effectivement je ne connaissais pas cette option. Bien vu de la part de Bimota

Lilian a écrit:Le réglage qui vise à optimiser un comportement n'en change pas le caractère, à la différence d'un réglage qui vise à résoudre un dysfonctionnement, auquel cas on tend vers le registre de la réparation.

Oui effectivement, au début la moto peut très bien ne pas fonctionner du tout et là on ne parle pas vraiment d'optimisation. Ensuite, plus tu affines et plus tu es dans l'optimisation.

lilian je ne pouvais pas dire mieux on vois que tu as pris un ans de plus il
n'y a pas lontemps

grizard didier a écrit:lilian je ne pouvais pas dire mieux on vois que tu as pris un ans de plus il
n'y a pas lontemps

Merci, Didier! Entre vieux, on se comprend
A part ça, j'ai appris quelque chose sur ta moto (moi qui vient juste de passer de 12 à 13/20 en connaissance de la marque ; faut-il que je rétrograde?). Mazette! une vraie meule de course!

oui peut etre trop course pour la route

grizard didier a écrit:oui peut etre trop course pour la route

Par rapport à l'SB6-R, la tienne en est-elle proche, ou bien est-elle nettement plus orientée vers la piste?

le comportement est tres piste mais moteur n'as pas assez de watts par rapport a un ducati pour la competition
avec sb6 tu ne peux pas comparer tres differrente avec l'sb6 tu enroules
avec l'autre pour le meme resultat tu doits tirer dedans

grizard didier a écrit:le comportement est tres piste mais moteur n'as pas assez de watts par rapport a un ducati pour la competition
avec sb6 tu ne peux pas comparer tres differrente avec l'sb6 tu enroules
avec l'autre pour le meme resultat tu doits tirer dedans

Et question ergonomie? J'ai trouvé l'SB6-R assez confortable pour rouler vite pendant des heures, sans fatigue. Comment est l'SB8-RS, en comparaison?

tu vas comprendre de suite tout les ans je vais dans le perigord
500km je prends ma ducati le club a ete invité part remy dans le jura 350km j'ai pris ma ducati l'autre dimanche on a fais un tour dans le morvan 300 km avec la bimota j'avais un mal aux fesses je te dis pas
sympa mais pas une moto pour les p.....
avec sb 6 tu pourrais aller a marseille boire un pastis et revenir tu n"aurrais meme pas mal

grizard didier a écrit:avec sb 6 tu pourrais aller a marseille boire un pastis et revenir tu n'aurais meme pas mal

Je confirme

Salut à tous,
Je viens de me faire une journée de piste sur le circuit de Montmélo à Barcelone, et c'est vrai Didier, que grâce au potentiomètre (certe en option) sur la SB8R on peut au guidon régler la richesse. La moto a un tempérament bien différent (température, humidité, essence 95-98...) et sur un circuit à la fois rapide mais contraignant pour les cadres face aux triumph 675, ducati, ou japonaises notre BIMOTA ne démérite pas . Certes on prend pas les 320-310 des motos GP en bout de ligne de droite des stands mais un bon 268 km ça fait du bien. J'ai branché ma petit caméra sur le guidon de la BIMOTA et j'envoi la vidéo à Philippe pour la mettre en ligne si il peut.
Pour tester nos machines en toute confiance ce circuit est génial, + la visite à JORDI en suivant ça pourrait le faire l'année prochaine, qui prend date ?????
@+
serge