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restauration KB 1
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restauration KB 1
par philippe le Ven 10 Fév - 11:47
la galerie photo sur la KB 1 de john est ENFIN refaite et complete !!
pour admirer le travail, c'est la.
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philippe- Administrateur
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Re: restauration KB 1
par John KB1 le Lun 13 Fév - 18:59
Salut Philippe,
c' est assez paradoxal avec la situation actuelle car je suis en train de la remettre en pièces!
Plus neuve que neuve, mieux finie qu' à l' origine, voilà mon but! Il va falloir que la moindre rondelle ou entretoise brille. Je compte palir les défauts aussi (fourche molle, réservoir pas étanche), y a du boulot!
Moi qui m' ennuyait de rien faire...
John
c' est assez paradoxal avec la situation actuelle car je suis en train de la remettre en pièces!
Plus neuve que neuve, mieux finie qu' à l' origine, voilà mon but! Il va falloir que la moindre rondelle ou entretoise brille. Je compte palir les défauts aussi (fourche molle, réservoir pas étanche), y a du boulot!
Moi qui m' ennuyait de rien faire...
John
John KB1- Membre du club.
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Re: restauration KB 1
par philippe le Lun 13 Fév - 20:36
tient nous au courrant, et envoi des photos, je les maitrai en ligne 
philippe- Administrateur
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Re: restauration KB 1
par KB1 QUEBEC le Jeu 2 Mar - 0:56
J'ai fait ca a la mienne aussi mis a part la fourche qui a les ressorts d'origine mais de l'huile plus epaisse.
La finition sur ces vielles Bimota n'etait vraiement pas a la hauteure de ce qu'on s'attend aujourd'hui allors il faut améliorer.
Pour ma part j'ai fait replaquer tout les boulons ecrous rondelles etc. en zinc jaune meme si a l'origine le moteur les freins et la fourche etaient une autre couleur.
J ai aussi poli toute les pieces d'aluminium j'usqua un fini miroir et pour finir la peinture a plusieurs couche de vernis avec pollissage final pour un fini parfait.
Elle est presentement en studio pour une séance de photo,je vous en enverrai.
La finition sur ces vielles Bimota n'etait vraiement pas a la hauteure de ce qu'on s'attend aujourd'hui allors il faut améliorer.
Pour ma part j'ai fait replaquer tout les boulons ecrous rondelles etc. en zinc jaune meme si a l'origine le moteur les freins et la fourche etaient une autre couleur.
J ai aussi poli toute les pieces d'aluminium j'usqua un fini miroir et pour finir la peinture a plusieurs couche de vernis avec pollissage final pour un fini parfait.
Elle est presentement en studio pour une séance de photo,je vous en enverrai.
Francois.
KB1 QUEBEC- p'tit bimotiste
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Re: restauration KB 1
par John KB1 le Ven 3 Mar - 6:26
Pareil pour ma part au sujet des pièces alu. Elles seront toutes polies. Le moteur microbillé avec la culasse noire, les carters d' alternateur et d' allumage couleur or comme les jantes.
Pour les ressorts, il me faut voir chez Hyperpro ou Ohlins. Quant au freinage, je compte monter du flottants d' époque.
Reste à trouver aussi le Termignoni d' origine. Mais sans Internet à la maison, ça va être dur! (Je suis au boulot là)
John
Pour les ressorts, il me faut voir chez Hyperpro ou Ohlins. Quant au freinage, je compte monter du flottants d' époque.
Reste à trouver aussi le Termignoni d' origine. Mais sans Internet à la maison, ça va être dur! (Je suis au boulot là)
John
John KB1- Membre du club.
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Re: restauration KB 1
par KB1 QUEBEC le Dim 5 Mar - 8:51
Salut John,
Bonne idéee les carters couleur des roues, j'aurais aimé y penser avant...
Je pense par contre que la culasse devrait etre microbillée comme le reste du moteur.
Si tu ne trouve pas de ressorts plus durs tu peut toujours couper et remplacer le bout enlevé par une cale ex:coupe 10% de la longueure = ressorts plus durs d'autant.
Bonne chance pour l'échappement.
Les photos sont prises, j'ai seulement vu les polaroid d'essai mais deja c'était quelque chose alors imagine les developpement fait avec pellicule 7x9 cm.
Je l'ai installée dans le salon au retour de chez le photographe au grand desespoir de ma copine hihihihhi.
Salut a tous
Bonne idéee les carters couleur des roues, j'aurais aimé y penser avant...
Je pense par contre que la culasse devrait etre microbillée comme le reste du moteur.
Si tu ne trouve pas de ressorts plus durs tu peut toujours couper et remplacer le bout enlevé par une cale ex:coupe 10% de la longueure = ressorts plus durs d'autant.
Bonne chance pour l'échappement.
Les photos sont prises, j'ai seulement vu les polaroid d'essai mais deja c'était quelque chose alors imagine les developpement fait avec pellicule 7x9 cm.
Je l'ai installée dans le salon au retour de chez le photographe au grand desespoir de ma copine hihihihhi.
Salut a tous
Francois.
KB1 QUEBEC- p'tit bimotiste
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