bimota club france

bonjour. Je me prénomme Frédéric, 46 ans, motard depuis l'age de 18 ans et roulant en Voxan avec deux superbes motos, la Black Magic et la Charade Racing ainsi qu'en enduro avec une 450 KT.
Autant que je puisse m'en souvenir, j'ai toujours aimé les Bimota et l'annonce d'une importation officielle m'a conduit à venir toquer à votre porte.
Je m'y perds un peu parmi la gamme Bimota et j'aurais quelques petites questions à vous poser.
- La DB5 , disponible en deux versions si j'ai bien suivi, est elle équipée maintenant du même moteur que le DB6 cad le 1100 de la multistrada ?
- la version R de la DB 5 diffère t 'elle seulement par l'apport de pièces en carbone et par l'échappement ?
- La position de conduite de la DB 5 est elle très sport ? et la DB6 ne tanne t' elle pas trop les fesses comme j'ai pu le lire ici ou là ?
- les concessionnaires Ducati sont ils homologués pour l'entretien ? Existe t'il un réseau spécifique pour les Bimota.

merci pour vos réponses

fredoc
http://web.mac.com/fredoc2/iWeb/VoxanBlackMagic55/Bienvenue.html

fredoc2 a écrit:bonjour. Je me prénomme Frédéric, 46 ans, motard depuis l'age de 18 ans et roulant en Voxan avec deux superbes motos, la Black Magic et la Charade Racing ainsi qu'en enduro avec une 450 KT.
Autant que je puisse m'en souvenir, j'ai toujours aimé les Bimota et l'annonce d'une importation officielle m'a conduit à venir toquer à votre porte.

Bienvenue, Frédéric

fredoc2 a écrit:- La DB5 , disponible en deux versions si j'ai bien suivi, est elle équipée maintenant du même moteur que le DB6 cad le 1100 de la multistrada ?

Oui!

fredoc2 a écrit:- la version R de la DB 5 diffère t 'elle seulement par l'apport de pièces en carbone et par l'échappement ?

La "R" est la version sportive, monoplace, la "S" est la familiale

fredoc2 a écrit:- La position de conduite de la DB 5 est elle très sport ? et la DB6 ne tanne t' elle pas trop les fesses comme j'ai pu le lire ici ou là ?

La position sur la DB5 est la plus contraignante de toutes les Bimota, avec celle de la Tesi 3D. Mais il s'agit de l'évolution propre à toutes les sportives, malheureusement. En revanche, malgré la selle ferme, la DB6 est assez confortable; l'ergonomie est excellente.

fredoc2 a écrit:- les concessionnaires Ducati sont ils homologués pour l'entretien ? Existe t'il un réseau spécifique pour les Bimota.

Le réseau est en train de se constituer. Les concessionnaires Ducati peuvent assurer l'entretien, selon leur bon vouloir. Il vaut mieux éviter les Ducati Store, qui ont une consigne d'exclusivité. Où habites-tu?

salut bien venus chez nous ,les photos sont tres belles ,ainsi que les voxans ,bonne route a toi A+

Merci pour votre accueil et pour les réponses.
J'habite dans le Nord Est près de la frontière Belgo Luxembourgeoise. Joli port de pêche !
Il existe effectivement un Ducati store à Metz, je pourrais toujours demander ... et sans doute un concessionnaire au Luxembourg ?

fredoc2 a écrit:
J'habite dans le Nord Est près de la frontière Belgo Luxembourgeoise. Joli port de pêche !
Il existe effectivement un Ducati store à Metz, je pourrais toujours demander ... et sans doute un concessionnaire au Luxembourg ?

En effet, Bimota est représenté au Luxembourg par Ducati Luxembourg:
http://www.ducati.lu/
(Le site n'est pas à jour, mais peu importe.)
Sinon, Lexomil200 habite à Longwy

Je ne peux que répondre sur la DB5 S, n'ayant pas essayé la DB6.
La position de conduite en ville est super galère et je ne parle plus des rétros inéxistants.
Mais tout dépend de ce que tu recherches.
Disons, qu'en dehors des milieux urbains, je n'ai rien à redire. La position est exigeante mais on s'en doute avant de craquer.
On peut aussi mentionner que coté mécanique et autres éléments, après seulement 7000 km, j'ai moins fait appel à la garantie qu'avec ma précédente Brutale.
Le seul truc qui moi me chagrine, c'est la fragilité de sa peinture.
Autrement, rouler différent se paye en terme d'équipements moto mais cela tu le sais déjà avec tes deux Voxan.
Enfin, moi, j'ai réussi à adapter mon Tomtom Rider sur la platine grâce au concours précieux de ma MAMAN (et oui, hommage à elle .
Oh faites, si parmis vous, il y a quelqu'un qui me trouve une saccoche adaptable, je suis preneuse. Lilian, t'a pas une idée. Il faut bien un peu d'autonomie pour les 14/15 Juin
Moi, je pense à la Givi T434S mais j'ai le sentiment qu'elle est un peu longue pour le réservoir.
Bref, c'est tout comme cela. Mais c'est ce qui fait son charme, de ne pas la croiser à tous les feux.

fredoc2 a écrit:bonjour. Je me prénomme Frédéric, 46 ans, motard depuis l'age de 18 ans et roulant en Voxan avec deux superbes motos, la Black Magic et la Charade Racing....

Ciao.
Y en a qui ont du gout et qui dépasse les préjugés

Je m'y perds un peu parmi la gamme Bimota et j'aurais quelques petites questions à vous poser.
- La DB5 , disponible en deux versions si j'ai bien suivi, est elle équipée maintenant du même moteur que le DB6 cad le 1100 de la multistrada ?

Avec retour à l'embrayage à sec comme sur l'hypermotard

- la version R de la DB 5S diffère t 'elle seulement par l'apport de pièces en carbone et par l'échappement ?

Jantes, Maitres-cylindre (attention il faut avoir une main droite de bucheron, ou changer le récepteur d'embrayage pour les mains délicates), suspensions tout ohlins, embrayage à sec anti-dribbling, tout carbone (sauf réservoir), mapping différent, disques (les dernières DB5S ont les mêmes disques 320).

- La position de conduite de la DB 5 est elle très sport ? et la DB6 ne tanne t' elle pas trop les fesses comme j'ai pu le lire ici ou là ?

Avec un cantilever il faut toujours avoir un bon mono-amortisseur au risque d'avoir un coup de raquette dans le dos à chaque bosse. J'ai essayé une DB6 avec le mono-amortisseur d'origine en duo et une en solo avec une prépa Matris, et l'amortisseur d'origine sur la route passe très bien. Maintenant, c'est sur que les selles sont quand même spartiates pour enrouler des kilomètres, mais quand c'est bien amorti (réglages en fonction du poids) et que tu n'es pas en short y a rien à redire.

- les concessionnaires Ducati sont ils homologués pour l'entretien ? Existe t'il un réseau spécifique pour les Bimota.

Une concession Ducati te fera la maintenance sans problème, par contre si tu as un problème dù à la MAP, là ils vont rien pouvoir faire pour toi. Mais bon, on est là
Comment fais-tu avec tes belles Voxans

PS: Y en a marre du tout venant, vive le douteux

bonjour. Merci pour vos précisions. J'ai échangé des mails avec Philippe d'Akrobike. Je pense m'y rendre pour voir et essayer ces belles motos. Quitter Voxan n'est pas facile et j'aimerai ressentir "le coup de foudre" ;-)
Il semble que la DB5, mignonne comme tout, soit un peu étroite pour un grand costaud d'1,82 m.
Et pourquoi pas la DB7
Vous qui l'avez admiré à Paris, comment la trouvez vous en "vrai" ?
Je n'ai pas encore lu d'essai mais je me demande si elle n'est juste pas trop rigide pour la route. J'habite en campagne donc pas de soucis pour rouler en ville mais j'aimerai une moto "facile" comme mes Voxans.
Je progresse, je progresse et suis très attentif à vos conseils qui me sont précieux pour me guider vers Bimota.

L'avantage, c'est que Philippe, alias Akroboss, connaît très bien les deux marques. Il sera donc capable de te guider. Il a vendu des Black Magic et Charade, il doit donc savoir exactement ce que tu recherches et laquelle des Bimota te correspond le plus.

Pour avoir rouler sur la Délirio, vu la DB5 et DB7, mon choix est simple : la DB7. C'est la seule qui pourra te satisfaire niveau moteur après le twin Voxan qui est tout de même plus péchu que le 1100 Ducat'..............mais bon ça n'engage que moi sachant en plus que je roule sur une Brutale et donc un 4 cylindres!

Auré a écrit:Pour avoir rouler sur la Délirio, vu la DB5 et DB7, mon choix est simple : la DB7. C'est la seule qui pourra te satisfaire niveau moteur après le twin Voxan qui est tout de même plus péchu que le 1100 Ducat'..............mais bon ça n'engage que moi sachant en plus que je roule sur une Brutale et donc un 4 cylindres!

En même temps quand on roule sur une Vox', c'est pas la puissance finale qui compte, mais la courbe de puissance et comment le moteur la délivre.

PS: j'ai essayé la RC8 sur route et piste, et bien niveau moteur, il faudra obligatoirement rouler illégal pour avoir de la "puissance", parce qu'avec 100ch (8000trs et puis s'en vont), les 2 soupapes injectés Bimot' (surtout les plus légères) sont plus enclin à fournir à tous les étages. Quand j'aurai le temps je vous en ferai un petit compte rendu, car outre ce petit problème législatif de M..DE franchouillard, la RC8 est une réussite (ergonomie, châssis, design "au sens noble du terme"....).

Tu as bien raison, c'est plus le couple qui compte que la puissance brute. Penses tu que le 1098 soit trop pointu ? Je ne m'étais pas encore interessé de près à ce moulin mais l'injection refaite par Bimota doit sans doute le modifier.
Je devrais peut être aller essayer une 1098 stock pour me rendre compte ... As tu déja essayé cette moto ?

fredoc2 a écrit:Tu as bien raison, c'est plus le couple qui compte que la puissance brute. Penses tu que le 1098 soit trop pointu ? Je ne m'étais pas encore interessé de près à ce moulin mais l'injection refaite par Bimota doit sans doute le modifier.
Je devrais peut être aller essayer une 1098 stock pour me rendre compte ... As tu déja essayé cette moto ?

Je n'ai pas encore essayer de 1098, je suis resté au 999 pour les dernières impression du haut de gamme Ducati. Et je suis revenu au 2 soupapes pour la route, qui est beaucoup plus plaisant (poids plume avec la Bimot').

PS: Pour l'essai de la RC8 j'étais dans le groupe d'Olivier (le mec de caradisiac)
http://moto.caradisiac.com/RC8-Experience-Caradisiac-Moto-etait-de-la-partie-072
(il y aura surment des vidéos détaillant la bête, car ils ont fait pas mal de vidéo)

Bonjour. J'ai le plaisir de vous annoncer que j'ai commandé ce matin une DB7 chez Akrobike.
Je me suis séparé, avec peine, de mes Voxans mais une nouvelle aventure passionnante s'annonce.
@ bientôt

fredoc2 a écrit:Bonjour. J'ai le plaisir de vous annoncer que j'ai commandé ce matin une DB7 chez Akrobike.
Je me suis séparé, avec peine, de mes Voxans mais une nouvelle aventure passionnante s'annonce.
@ bientôt

félicitation pour l'achat. reste plus qu'a attendre la livraison !....

merci Philippe. Normalement pour la mi juin